{"provider_url": "https://www.curitiba.pr.leg.br", "title": "Solicitadas medidas de seguran\u00e7a para o tr\u00e2nsito ", "html": "<div align=\"justify\"><span>\u201cDesde\u00a0 maio de 2011, o Brasil est\u00e1 sob a \u00e9gide do Pacto Nacional pela Redu\u00e7\u00e3o dos Acidentes no Tr\u00e2nsito, o Pacto pela Vida. A meta \u00e9\u00a0 reduzir o n\u00famero de mortes e les\u00f5es em acidentes de transporte terrestre nos pr\u00f3ximos dez anos, como ades\u00e3o ao Plano de A\u00e7\u00e3o da D\u00e9cada de Seguran\u00e7a no Tr\u00e2nsito 2011-2020, lan\u00e7ado na mesma data pela Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS).\u201d Quem recorda o fato \u00e9 o terceiro- secret\u00e1rio da\u00a0 C\u00e2mara Municipal de Curitiba, vereador Jairo Marcelino (PSD). <br />O parlamentar cita a iniciativa nacional para identificar o problema local dos acidentes em vias da cidade e solicitar a implanta\u00e7\u00e3o de\u00a0 alguns mecanismos\u00a0 de seguran\u00e7a para\u00a0 bairros da capital paranaense, como o S\u00e3o Louren\u00e7o, Santa Quit\u00e9ria, Santa C\u00e2ndida, Cap\u00e3o da Imbuia e Boa Vista.\u00a0 A implanta\u00e7\u00e3o de uma rotat\u00f3ria, sem\u00e1foro ou sinaliza\u00e7\u00e3o que permita maior seguran\u00e7a na travessia de pedestres na Rua Nilo Pe\u00e7anha, esquina com Rua Orestes Beltrami, S\u00e3o Louren\u00e7o, foi uma das prioridades citadas pelo parlamentar, em rela\u00e7\u00e3o ao Pacto pela Vida. Outro local com perigo iminente de acidentes \u00e9 no bairro Santa Quit\u00e9ria, onde \u00e9 solicitada travessia elevada na Rua Jo\u00e3o Alencar Guimar\u00e3es, recurso tamb\u00e9m pedido para a Rua Fernando de Noronha, na altura do n\u00famero 1.682,\u00a0 Santa C\u00e2ndida, e para a\u00a0 Rua Hayton da Silva Pereira, no Cap\u00e3o da Imbuia, imedia\u00e7\u00f5es do n\u00famero 1227. O\u00a0 estreitamento da pista na Rua Estados Unidos, entre as ruas Ary Barroso e dos Dominicanos, de modo a controlar a velocidade dos ve\u00edculos que nela trafegam em velocidade incompat\u00edvel com a seguran\u00e7a local, no bairro Boa Vista, fecha os locais mais urgentes mencionados pelo vereador.<br /><strong>Pacto</strong><br />Jairo Marcelino lembra que, \u201cde acordo com a Secretaria de Vigil\u00e2ncia em Sa\u00fade do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, o Brasil vive\u00a0 uma epidemia de acidentes de motocicleta e pedestres. No lan\u00e7amento do pacto, em 2011, foram apresentados dados de uma pesquisa in\u00e9dita, patrocinada pelo Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, que analisou a associa\u00e7\u00e3o entre o consumo de \u00e1lcool e os acidentes de tr\u00e2nsito em seis capitais do pa\u00eds \u2013 Recife, Manaus, Fortaleza, Bras\u00edlia, S\u00e3o Paulo e Curitiba. O estudo mostra que pedestres, ciclistas e passageiros tamb\u00e9m s\u00e3o respons\u00e1veis pelos acidentes de tr\u00e2nsito e refor\u00e7a a necessidade de pol\u00edticas p\u00fablicas de educa\u00e7\u00e3o voltadas a estas pessoas.\u00a0 Em semin\u00e1rio recente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva, o plano foi apresentado com o habitual detalhamento. Na proposta pretende-se implantar a Inspe\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica Veicular (ITV) at\u00e9 2013, vistoriar 100% dos ve\u00edculos at\u00e9 2016, iniciar um programa de renova\u00e7\u00e3o da frota, de 2014 a 2020, e at\u00e9 criar um instituto de pesquisa sobre seguran\u00e7a veicular. <br />As medidas, sob o ponto de vista do parlamentar, acrescentam mecanismo de seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. Contudo, \u201cesse \u00e9 um problema que precisa ser encarado sob a responsabilidade de todos n\u00f3s, que trafegamos pelas vias p\u00fablicas, e dos organismos reguladores do tr\u00e2nsito. Sem esse consenso n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel reduzir o n\u00famero de acidentes\u201d. Jairo Marcelino explica que, parte desse todo, ele faz sugerindo ou reivindicando obras e servi\u00e7os\u00a0 para ampliar o tr\u00e2nsito seguro. Exemplos s\u00e3o os pedidos do \u00faltimo requerimento de sua autoria, para a rotat\u00f3ria, travessias elevadas, estreitamento de pista e revitaliza\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e horizontal das principais ruas e avenidas, com especial cuidado para aquelas em que se localizam escolas e hospitais ou s\u00e3o vias do fluxo de linhas de \u00f4nibus do transporte coletivo urbano e intermunicipal. <br /></span></div>", "author_name": "", "version": "1.0", "author_url": "https://www.curitiba.pr.leg.br/author/assessoria.comunicacao", "provider_name": "Portal da C\u00e2mara Municipal de Curitiba", "type": "rich"}