{"provider_url": "https://www.curitiba.pr.leg.br", "title": "Seguran\u00e7a \u00e9 prioridade da Secretaria de Tr\u00e2nsito ", "html": "<div align=\"justify\"><span>As diretrizes da nova Secretaria de Tr\u00e2nsito de Curitiba (Setran) foram apresentadas aos vereadores, nesta quarta-feira (8), pelo secret\u00e1rio Marcelo Ara\u00fajo. Atendendo convite do primeiro vice-presidente da C\u00e2mara Municipal em exerc\u00edcio, vereador Tico Kuzma (PSB), e do l\u00edder do prefeito, Jo\u00e3o do Suco (PSDB), Ara\u00fajo explicou que a prioridade da Setran \u00e9 a mobilidade segura nas ruas da cidade. Dentro desta proposta, o Sistema Integrado de Mobilidade (SIM) est\u00e1 entre as principais a\u00e7\u00f5es para 2012 no gerenciamento do tr\u00e2nsito. O sistema tem como objetivo a melhoria na seguran\u00e7a e no ordenamento do tr\u00e2nsito em Curitiba. <br />Conforme a explana\u00e7\u00e3o, a secretaria ser\u00e1 parceira dos cidad\u00e3os e tamb\u00e9m de seus agente de tr\u00e2nsito na garantia da mobilidade eficiente e segura. \u201cBuscamos aperfei\u00e7oar o gerenciamento de tr\u00e2nsito em Curitiba, priorizando a seguran\u00e7a e investindo no aprimoramento pessoal e em tecnologia\u201d. Desta maneira, o SIM incluir\u00e1 obras, equipamentos e softwares na gest\u00e3o da mobilidade. Um centro operacional vai fazer o monitoramento permanente, numa primeira etapa, nos 25 quil\u00f4metros de ruas que integram o Anel Vi\u00e1rio. Os motoristas tamb\u00e9m receber\u00e3o informa\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de pain\u00e9is luminosos colocados em pontos estrat\u00e9gicos. <br />Uma das novidades apresentadas pela pasta \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o de bicicletas pelos agentes de tr\u00e2nsito. Atualmente, a frota da Setran tem 76 ve\u00edculos, entre carros, camionetes, motos, guinchos e, a partir de agora, contar\u00e1 tamb\u00e9m com a bicicleta na rotina volante dos agentes. \u201cNo dia 4 de janeiro, o prefeito sancionou a Lei da Mobilidade Urbana, que privilegia o transporte n\u00e3o motorizado e o transporte coletivo sobre o transporte motorizado e o transporte individual. Ou seja, quem optar pelo uso do transporte individual ser\u00e1 incentivado a usar a bicicleta e quem optar por usar o transporte motorizado ser\u00e1 estimulado a usar o transporte coletivo\u201d, lembrou, acrescentando que a ideia \u00e9 ouvir e debater as melhores alternativas para o tr\u00e2nsito. \u201c\u00c9 meta da pasta garantir a circula\u00e7\u00e3o de todos com seguran\u00e7a pelas ruas tanto de carro, quanto bicicletas, \u00f4nibus ou a p\u00e9\", enfatizou o secret\u00e1rio.<br />Nos apartes os vereadores ressaltaram que \u00e9 grande a expectativa de melhoria, principalmente com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. Os temas questionados pelos parlamentares, como multas de tr\u00e2nsito, utiliza\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros sincronizados, radares, ciclovias, ciclofaixas, faixas exclusivas para \u00f4nibus e t\u00e1xis, seguindo exemplo de S\u00e3o Paulo, cal\u00e7adas, utiliza\u00e7\u00e3o de parqu\u00edmetros, retirada das tartarugas nos cruzamentos, entre outros, foram amplamente debatidos. </span></div>", "author_name": "", "version": "1.0", "author_url": "https://www.curitiba.pr.leg.br/author/assessoria.comunicacao", "provider_name": "Portal da C\u00e2mara Municipal de Curitiba", "type": "rich"}