{"provider_url": "https://www.curitiba.pr.leg.br", "title": "Projeto pro\u00edbe ped\u00e1gios urbanos ", "html": "<div align=\"justify\"><span>A cria\u00e7\u00e3o de novos ped\u00e1gios nas estradas que circundam a cidade, principalmente na rodovia BR-116, levou a vereadora Renata Bueno (PPS) a apresentar projeto de lei na C\u00e2mara de Curitiba que pro\u00edbe a medida. Segundo a proposta, qualquer iniciativa de controle pago no raio de 40 quil\u00f4metros do marco zero dever\u00e1 ser proibida, se a proposta for aprovada em plen\u00e1rio em sancionada pelo prefeito. Os sistemas de estacionamento rotativo est\u00e3o fora deste projeto.<br />Na opini\u00e3o da vereadora, a cidade j\u00e1 est\u00e1 \u201csitiada\u201d por pra\u00e7as de ped\u00e1gios e para evitar mais um cap\u00edtulo desse processo, acolheu sugest\u00e3o do F\u00f3rum Popular Contra o Ped\u00e1gio \u2013 integrado por 200 entidades no Pa\u00eds e respons\u00e1vel pelo desenvolvimento de alguns mecanismos que procuram evitar a cobran\u00e7a nos arredores de Curitiba.<br /><strong>Crescimento da frota</strong><br />Um dos motivos para a preocupa\u00e7\u00e3o com o tema \u00e9 o crescimento da frota de ve\u00edculos no Estado, al\u00e9m da discuss\u00e3o ocorrida em junho de 1998, quando a Secretaria do Transporte ventilou a instala\u00e7\u00e3o do ped\u00e1gio urbano. \u201cTemos que fiscalizar a atua\u00e7\u00e3o das concession\u00e1rias, a qualidade dos servi\u00e7os prestados pelas empresas e evitar a cobran\u00e7a de mais tarifas que cerceiam o direito de ir e vir\u201d, afirmou Renata Bueno.<br /><strong>Mobiliza\u00e7\u00e3o</strong><br />\u201cO f\u00f3rum \u00e9 organiza\u00e7\u00e3o suprapartid\u00e1ria voltada \u00e0 mobiliza\u00e7\u00e3o da sociedade civil contra a cobran\u00e7a irregular de ped\u00e1gio. A campanha antiped\u00e1gio \u00e9 fundamentada pela sua \u201cCarta de Princ\u00edpios\u201d, que condena as privatiza\u00e7\u00f5es e explora\u00e7\u00e3o das rodovias municipais, estaduais e federais. E exige a aplica\u00e7\u00e3o urgente da Cide (Contribui\u00e7\u00e3o de Interven\u00e7\u00e3o no Dom\u00ednio Econ\u00f4mico) na recupera\u00e7\u00e3o das vias que comp\u00f5em os modais de transportes\u201d, explica Renata Bueno.<br />A parlamentar ainda destaca que \u201ca Cide \u00e9 o imposto embutido no pre\u00e7o da gasolina, criada pelo governo federal em 2002 para recuperar a malha rodovi\u00e1ria e deixar de lado a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio. Mas o dinheiro arrecadado, cerca de R$ 54 bilh\u00f5es em valores atualizados at\u00e9 junho do ano passado, \u00e9 gasto no pagamento da d\u00edvida externa, entre outras fun\u00e7\u00f5es que n\u00e3o a infraestrutura rodovi\u00e1ria. Portanto, os usu\u00e1rios de todos os modais de transporte pagam por servi\u00e7o n\u00e3o efetuado, porque o custo da recupera\u00e7\u00e3o total das rodovias \u00e9 em torno de R$ 8 bilh\u00f5es.\u201d <br />Renata Bueno diz mais: \u201cAl\u00e9m das rodovias que trafegamos e escoamos a produ\u00e7\u00e3o nacional j\u00e1 estarem amortizadas, tamb\u00e9m pagamos o IPVA justamente para recuperar as rodovias sem necessidade de ped\u00e1gios\u201d, conclui.</span></div>", "author_name": "", "version": "1.0", "author_url": "https://www.curitiba.pr.leg.br/author/assessoria.comunicacao", "provider_name": "Portal da C\u00e2mara Municipal de Curitiba", "type": "rich"}