{"provider_url": "https://www.curitiba.pr.leg.br", "title": "Projeto prev\u00ea sistema ciclovi\u00e1rio para Curitiba ", "html": "<div align=\"justify\"><span>Projeto de lei do terceiro-secret\u00e1rio da C\u00e2mara de Curitiba, vereador Jairo Marcelino (PDT), prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de um\u00a0 sistema ciclovi\u00e1rio para a cidade, tendo como principais diretrizes a implanta\u00e7\u00e3o de medidas necess\u00e1rias \u00e0 inser\u00e7\u00e3o da bicicleta como meio de locomo\u00e7\u00e3o, amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura ciclovi\u00e1ria, promo\u00e7\u00e3o da qualidade ambiental e urban\u00edstica, amplia\u00e7\u00e3o da acessibilidade e mobilidade da popula\u00e7\u00e3o e a promo\u00e7\u00e3o do desenvolvimento sustent\u00e1vel. <br />A proposta do vereador prev\u00ea tamb\u00e9m a integra\u00e7\u00e3o dos dois sistemas de transporte, por meio de uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es e pol\u00edticas p\u00fablicas, com objetivo de promover padr\u00f5es de comportamento seguros e respons\u00e1veis. O sistema ser\u00e1 pautado em disposi\u00e7\u00f5es dos planos Diretor Estrat\u00e9gico e de Metas do Munic\u00edpio, procurando adequar terminais e locais p\u00fablicos de estacionamento com a condi\u00e7\u00f5es ideais de inclus\u00e3o da bicicleta. O terceiro- secret\u00e1rio cita como exemplo a disponibilidade de duas vagas de\u00a0 bicicleta para cada dez vagas de autom\u00f3veis nestes locais e tamb\u00e9m nas futuras esta\u00e7\u00f5es do metr\u00f4 e parques lineares. As novas vias p\u00fablicas, assim como viadutos ou t\u00faneis, igualmente ser\u00e3o dotados dos espa\u00e7os destinados \u00e0 circula\u00e7\u00e3o das bicicletas, ou seja, ciclovias ou ciclofaixas. <br /><strong>Est\u00edmulo</strong><br />A expectativa de Jairo Marcelino \u00e9 que o sistema ciclovi\u00e1rio seja coordenado por um Conselho Municipal de Pol\u00edtica Ciclovi\u00e1ria, j\u00e1 previsto em seu projeto, para oferecer\u00a0 assessoria t\u00e9cnica e viabilidade de projetos. \"A expans\u00e3o do sistema vi\u00e1rio de Curitiba para admiss\u00e3o da bicicleta como um meio de transporte aceito e respeitado pela popula\u00e7\u00e3o tem um cunho social muito grande, primeiramente, por disciplinar a circula\u00e7\u00e3o de bicicletas, oferecendo tranquilidade e seguran\u00e7a\", afirma. <br />De acordo com o\u00a0 vereador, \"a proposta tem embasamento t\u00e9cnico, estimulando o uso da bicicleta como meio de transporte e n\u00e3o apenas para lazer ou esporte, al\u00e9m de repetir aqui experi\u00eancias bem sucedidas de grandes centros, estabelecendo uma conviv\u00eancia harm\u00f4nica, para beneficiar um uso economicamente mais acess\u00edvel a qualquer faixa da popula\u00e7\u00e3o\".\u00a0 \"A Abraciclo, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e similares, revela que o Brasil \u00e9 o terceiro maior produtor de bicicleta, atr\u00e1s apenas da China e \u00cdndia\", ilustra Jairo Marcelino, dizendo que \"a utiliza\u00e7\u00e3o de meios de transporte alternativos deve ser oportunizada e incentivada pelo poder p\u00fablico, como uma quest\u00e3o de democratiza\u00e7\u00e3o do ir e vir dos cidad\u00e3os\". Consideram-se ainda, segundo o vereador, \"os aspectos saud\u00e1veis da medida para o cidad\u00e3o e o meio ambiente\". </span></div>", "author_name": "", "version": "1.0", "author_url": "https://www.curitiba.pr.leg.br/author/assessoria.comunicacao", "provider_name": "Portal da C\u00e2mara Municipal de Curitiba", "type": "rich"}