{"provider_url": "https://www.curitiba.pr.leg.br", "title": "Aprovada proibi\u00e7\u00e3o ao tr\u00e1fego noturno de cargas ", "html": "<div style=\"text-align: justify; \">A C\u00e2mara Municipal aprovou, nesta ter\u00e7a-feira (5), projeto de lei que pro\u00edbe o tr\u00e1fego no per\u00edodo noturno de composi\u00e7\u00f5es de carga em Curitiba. A iniciativa \u00e9 do l\u00edder do PT, vereador Andr\u00e9 Passos, que,\u00a0 ao fazer uso da tribuna, comentou os transtornos que a cidade sofre em decorr\u00eancia da falta de legisla\u00e7\u00e3o pertinente. \u0093N\u00e3o podemos mais suportar que os trens cortem a cidade, a qualquer momento,\u00a0 e n\u00e3o tragam nenhum benef\u00edcio para ela\u0094, justificou o parlamentar.<br />De acordo com a proposta, n\u00e3o se aplica a proibi\u00e7\u00e3o aos trens de turismo, de passageiros e aos de carga perec\u00edvel. O documento determina, ainda,\u00a0 que \u00e9 considerado per\u00edodo noturno\u00a0 o compreendido entre 22h e 7h (Lei Municipal do Sil\u00eancio).<br />Ao usar a tribuna, o l\u00edder do PMDB, vereador Paulo Salamuni, questionou que, \u0093se a cidade de S\u00e3o Paulo pode proibir o tr\u00e1fego de avi\u00f5es depois da 22h, no Aeroporto de Congonhas, porque Curitiba n\u00e3o pode\u00a0 proibir o tr\u00e1fego dos trens, uma vez que estes tamb\u00e9m\u00a0 causam\u00a0 altera\u00e7\u00e3o?\u0094, disse.<br /><span>Descumprimento</span><br />O n\u00e3o cumprimento da lei ser\u00e1 punida com as san\u00e7\u00f5es da Lei do Sil\u00eancio, que prev\u00ea, entre outros itens, notifica\u00e7\u00e3o, multa e cassa\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a ambiental. <br /><span>Cancelas</span><br />Tamb\u00e9m na sess\u00e3o desta ter\u00e7a, o plen\u00e1rio aprovou outro projeto de lei de autoria de Andr\u00e9 Passos, o que\u00a0 disp\u00f5e sobre a obrigatoriedade de instala\u00e7\u00e3o de cancelas nas passagens de n\u00edvel, em Curitiba. <br />O documento determina que as passagens de n\u00edvel do munic\u00edpio dever\u00e3o utilizar sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical, contendo, obrigatoriamente,\u00a0 linha de reten\u00e7\u00e3o, faixa cont\u00ednua, ret\u00e2ngulo de advert\u00eancia, indutor de redu\u00e7\u00e3o de velocidade, olho de gato, aviso de pare, sonorizador, poste com placas e sinais luminosos, cancela autom\u00e1tica, placas de\u00a0 limite de velocidade, bra\u00e7o a\u00e9reo com placas e sinais luminosos.<br />\u0093Os acidentes diminu\u00edram de 2002 para c\u00e1 \u0093, afirmou Passos, lembrando das mudan\u00e7as sugeridas pela Comiss\u00e3o Especial da C\u00e2mara, em 2001, que estudou os problemas da interse\u00e7\u00e3o do sistema vi\u00e1rio com o ferrovi\u00e1rio e as falhas de seguran\u00e7a existentes.<br />\u0093\u00c9 preciso ter seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, tanto pedestres como\u00a0 motoristas, j\u00e1 que o apito do trem n\u00e3o \u00e9 suficiente para impedir a ocorr\u00eancia de acidentes\u0094, conclui o vereador.</div>", "author_name": "", "version": "1.0", "author_url": "https://www.curitiba.pr.leg.br/author/assessoria.comunicacao", "provider_name": "Portal da C\u00e2mara Municipal de Curitiba", "type": "rich"}